V dubnu 2008 pokročila stavba prodloužení tramvajové trati ke stanici metra B Radlická natolik, že bylo přistoupeno k zastavení provozu i na úseku Laurová - Na Knížecí, aby mohl být nový úsek definitivně napojen. Éra trojúhelníku Laurová tak po pětadvaceti letech doopravdy skončila. V sobotu 5. 4. 2008 v 0:28 dorazil do obratiště Laurová vůz T6A5 č. 8702 jako pořadí 32/6. Vsuvka pro neznalé: jednalo se o 32. pořadí linky 6, přičemž „třicítkovými“ pořadovými číslicemi byly značeny ty vlaky denních linek, které po skončení denního provozu přejížděly na noční linky. Výjimkou byla „třicítková“ pořadí na lince 9 – ta do nočního provozu nepřejížděla, vyskytovala se proto, že prostě na lince bylo opravdu nasazováno kolem třiceti vlaků. V 0:44 obratiště Laurová opustil již jako 8/54 a tím uzavřel používání čtrnáct a půl roku trvajícího provizoria. Tímto krokem se také v běžném provozu uzavřelo otáčení vozů na vratném trojúhelníku. Při mimořádných situacích lze tento způsob obracení vidět ještě v prostoru Zvonařky (na Praze 2 nedaleko náměstí I. P.Pavlova). Se zahájením denního už do oblasti vyjela náhradní autobusová linka X-6, kterou zajišťuje dopravce Hotliner z Prahy - Vysočan. Ten měl do 1. 1. 2007 na starost i značný počet pravidelných linek PID, které ale k tomuto datu převzal Connex Praha (dnes Veolia Transport Praha) a s vozy Hotlineru se tak, s výjimkou vybraných náhradních autobusových linek, setkáme už jen na bezplatných spojích k vybraným pražským nákupním centrům.

Další fotografie ze stavby trati si můžete prohlédnout zde.

Pokračování tohoto článku najdete zde.