Páteřní linka, provoz je zajišťován také kloubovými autobusy. Vybrané spoje jsou označené jako nízkopodlažní. V úseku Nemocnice – Kozlovice jedou pouze tři páry spojů v pracovní dny. Provoz je zajišťován v pracovní dny od 4:40 do 19:00 v intervalu 15 minut ve špičce, 30 minut dopoledne a večer, nabídku doplňuje jeden pár spojů z autobusového nádraží k nemocnici na střídání směn ve 22:00, o víkendu linka nabízí devět párů spojů mezi 6:30 a 18:00. Během letních prázdnin je provoz omezen na interval 30 minut ve špičce a 60 minut večer, během dopoledne a o víkendu pak linka není v provozu. Během vánočních prázdnin je pak provoz linky zastaven zcela.

Tato linka doplňuje, případně nahrazuje linku číslo 1. Také zde se můžeme setkat s kloubovými autobusy. K Přerovským strojírnám zajíždějí pouze vybrané spoje především ve špičce a v době začátků a konců směn. Provoz je zajištěn v pracovní dny od 4:10 do 22:47. Interval ve špičce je nepravidelný, pohybuje se od 10 do 50 minut ráno a od 15 do 30 minut odpoledne (část spojů nejede o prázdninách), dopoledne a večer jezdí linka každou hodinu.

Linka je provozována pouze v pracovní dny od 4:40 do 22:50. Během ranní a odpolední špičky jezdí autobus v nepravidelném intervalu přibližně dvakrát za hodinu, dopoledne a večer pak přibližně v šedesátiminutovém intervalu. Do Henčlova zajíždí ráno tři spoje, odpoledne pět spojů, přes Újezdec jsou pak vedeny téměř všechny spoje ve směru Lověšice včetně jednoho končícího, v opačném směru sem zajíždějí pouhé dva autobusy, další dva tam začínají.

Linka je provozována pouze v uvedeném směru v pracovní dny od 4:50 do 22:30, přes den až do sedmé hodiny večerní v pravidelném intervalu 30 minut, dále pak přibližně po hodině. Zastávku Kopaniny, ZTS obsluhují pouze vybrané spoje.

Další polookružní linka, v provozu v pracovní dny od 4:30 do 22:25, interval je až do půl sedmé večer patnáctiminutový, dále pak 30 minut.

Tato linka je v prvozu pouze o sobotách, nedělích a svátcích od 4:45 do 22:45 s nepravidelným intervalem přibližně jednou za hodinu. Zastávku Kaufland obsluhuje pouze „přes den“, cca. od osmi hodin ráno.

Také tahle linka je v provozu jen o víkendu, a to jen v uvedeném směru v době od 4:40 do 23:22. Jízdní doba je 65 minut, interval je tedy po většinu dne 70 – 75 minut.

Linka je v provozu pouze v pracovní dny v cca. půlhodinovém intervalu od 5:10 do 8:25 a od 13:05 do 16:00. Jde o nejkratší linku MHD v Přerově s jízdní dobou pouhých 10 minut.

Pro zajímavost uveďme, že od konce roku 2002 jezdila pod číslem 8 bezbariérová linka, označovaná též názvem Bečvan, která spojovala všechny části města s nádražím a nemocnicí. Každý spoj měl pak odlišnou trasu. Protože linka nebyla dostatečně využita, byla při další změně jízdních řádů opět zrušena.

Síť MHD však nepokrývá celé město, některé jeho části jsou obslouženy příměstskými linkami. Jde o Čekyni (920004 – 006), Dluhonice (920025), Penčice (920004 a 006), Žeravice (920005 a 006). Také obsluha Kozlovic je založena především na příměstských linkách (920012, 017, 057, 061 a 086), jak již bylo zmíněno, linka MHD číslo 1 sem zajíždí pouze třikrát denně.

Přerov leží na území IDS Olomouckého kraje, vlastní město pak tvoří zónu číslo 51. Do IDS jsou pak zahrnuty linky městské i příměstské, proto není z pohledu cestujících podstatné, zda právě do „jejich“ části města jezdí městská doprava a nebo jen příměstské linky. Cena jízdenky pro jednu zónu je 7 Kč (zlevněná 3 Kč), doba platnosti je v pracovní dny 40 minut, v ostatní dny pak rovnou hodinu. Sedmidenní předplatné pořídíme za 55 / 27 Kč, měsíční za 180 / 90 Kč a čtvrtletní za 510 / 255 Kč. Nezlevněné předplatní jízdenky jsou přenosné.

Jízdenky pro jednotlivé jízdné zakoupíme přímo u řidiče, ostatní jízdní doklady pořídíme v předprodeji na přerovském autobusovém nádraží.

Vozový park firmy Veolia se na první pohled od jiných dopravců příliš neliší – tvoří jej autobusy Karosa a SOR. V linkové dopravě jsou nasazovány SORy C 9,5 a C 10,5, případně Karosy C 734/934/954, ale také kloubové C 943 a B961 na linkách 920007 do Bystřice pod Hostýnem a 920009 do Lobodic. Určitou kuriozitou je několik autobusů MAN SL/SU 222.

Pro zajištění provozu MHD disponuje Veolia poměrně velkým množstvím městských autobusů různých typů. Můžeme se tak setkat s Karosami B 731, B 732, B 741, B 931 a B 941, nízkopodlažní autobusy z Vysokého Mýta zastupuje několik Citybusů, jeden Crossway LE. Konkurenční vozy SOR jsou zastoupeny typy B 10,5, BN 10,5 a BN 12. Rozdělení na „městské“ a „příměstské“ autobusy však není důsledně dodržováno, na linkách MHD byly pozorovány i SORy C 10,5, naopak na příměstských linkách můžeme tu a tam spatřit i městské karosy řady 930 a 940.

Většina autobusů nosí modrobílý firemní nátěr dopravce, setkáme se zde ale i s několika vozy, na nichž je modrá barva nahrazená červenou, pozorovány byly autobusy Karosa B 931, B 941, C 943 a Citybus. Nově dodávané autobusy jsou již v šedočerveném laku Veolia. Tu a tam narazíme ale také na Karosu C 934 nebo SOR C 9,5, která je dosud v modrobílém nátěru bývalého ČSAD Ostrava. Jeden z Citybusů má také celovozovou reklamu, zakrývající i okna, některé další autobusy pak mají reklamu na zadním čele, v tom případě je reklamou přelepen i zadní displej nebo cedulka s číslem linky.

Všechny městské vozy jsou vybaveny čelními displeji, které zobrazují číslo linky a cílovou stanici, pouze vozy linky 5 jsou označeny textem „5 AS – Meopta – AS“. Na boku a zadním čele jsou pak (s výjimkou Citybusů) pouze běžné plastové tabulky s číslem linky a trasou, resp. na zadním čele pouze s číslem linky. Starší linkové autobusy mají tabulku s trasou a číslem linky umístěnou na čele vozu dole za předním sklem, číslo linky je uváděno celé, tedy i s předčíslím 920, na každé tabulce je z jedné strany uvedena trasa pro směr „z Přerova“ a na druhé pro směr „do Přerova“. Novější vozy pak mají rovněž displeje na čele, zde najdeme cílovou stanici a číslo linky – a tady je malý problém. Jako číslo linky je zde uveden pouze konec čísla licence, takže neznalý cestující nepochopí, že autobus s nápisem „6 Nelešovice, náves“ nebo „7 Bystřice p. H.“ opravdu není linka městské dopravy.

Najít ve městě zastávku MHD není problém, všechny jsou vybaveny jednotnými modrými sloupky, na nichž jsou uvedena čísla zastavujících linek. Jízdní řády jsou zpracovány v podobě obvyklé pro MHD, tedy seznam odjezdů z dané zastávky, v případě linek 1, 7 a 8 je zvlášť sloupeček s časy odjezdů v pracovní dny (pouze linka 1), v sobotu a v neděli. Trasy jednotlivých spojů na lince jsou obvykle stejné, případně se jen minimálně liší, cestující se tedy nemusí bát, že se utopí v záplavě nejrůznějších poznámek a vysvětlivek. K dokonalosti chybí snad jen plánek sítě MHD, ten snad ani neexistuje. Případným zájemcům mohu doporučit jako náhradní řešení mapu z vydvatelství Shocart.

Jízdní řády můžeme také najít na stránkách dopravce (zde v podobě „ČSAD“, tedy řádky = zastávky, sloupce = spoje), případně si v informační kanceláři na autobusovém nádraží za 20 Kč zakoupíme knižní vydání jízdních řádů okresu Přerov.

Přerovskou městskou dopravu můžeme označit za velmi kvalitní, je srozumitelná a pochopitelná i pro náhodné návštěvníky města. Je poměrně využívaná i místními obyvateli, k čemuž nemalou měrou přispívají i zapamatovatelné jízdní řády, pravidelné intervaly páteřních linek a jednoduché linkové vedení.