Bariéry a veřejný prostor

Péči o veřejná prostranství, o jeho atraktivitu a bezbariérové přístupy vnímáme jako jeden z hlavních cílů aktivit Společnosti pro veřejnou dopravu. Je to přece logické - veřejnou dopravu podporujeme proto, aby se lidem ve městě lépe a zdravěji žilo. Četné příklady z našich měst i zahraničí ukazují, že města, která pečují o veřejný prostor ruku v ruce s preferencí veřejné dopravy, jsou velmi příjemná pro život jeho obyvatel a přejí i aktivitám drobných podnikatelů a živnostníků. V černých letech expanze automobilismu (v 60. a 70. letech 20. století) se mnohá města nezřízeně otevírala autům. Trvalo desítky let, než došla ke zjištění, že v ulicích obležených automobily se nechce nikomu bydlet, ani nakupovat a ani sedět v restauraci. Teprve v posledních dvou dekádách začínáme vnímat cenu veřejného prostoru a šance, které nám přináší. Chápeme, že lidé se chtějí pohybovat tam, kde mají dostatek prostoru, světla, kde se cítí bezpečně, kde si mohou sednout jen tak na lavičku nebo pod slunečník zahradní restaurace. Osvícení podnikatelé a politici pochopili, že v jedoucím autě lidé zajímavý obchod snadno přehlédnou, kdežto z tramvaje či trolejbusu se každý rád ohlédne. Pochopili, že chodec natěsnaný do úzké uličky mezi zdi domů a řady zaparkovaných aut se dívá jen dopředu a bez povšimnutí vše míjí úprkem, kdežto pokud má dostatek prostoru, chodec se rád zastaví a podívá do výlohy. Dále také v některých městech pochopili, že přísnou regulací vjezdu aut do významných obchodních tříd a center měst (např. mýtným) paradoxně usnadní vjezd aut, která do dané lokality skutečně vjíždět musí (např. zásobování obchodů). V neposlední řadě je ve městech s velkou preferencí pěší a veřejné dopravy i dostatek místa pro stromy a květiny, což učiní městské ulice ještě přitažlivější.

Kvalitní veřejný prostor je takový, který obsahuje nejméně překážek pro pohyb a život jeho uživatelů - lidí. Překážkami, neboli bariérami rozumíme nejen vysoké obrubníky nebo schody, ale i nevhodně zaparkovaná auta, nevhodně umístěné popelnice, sloupy, zúžení pěších koridorů.

Město Plzeň investuje mnoho peněz nejen do silnic, ale i do chodníků a veřejných prostranství. Často ale dochází k tomu, že jsou to investice znehodnocené špatným plánováním, stavebním provedením nebo činností úřadů, které se mají o veřejné prostory starat. Nejlépe na to upozorníme fotografiemi. Uvítáme i podněty a obrázky od Vás, čtenářů.